Олимлар жамоаси қазилма ёқилғисиз ишлайдиган самолёт двигателининг прототипини ишлаб чиқдилар. Механизм ҳавони сиқиб чиқаради ва микротўлқинлар ёрдамида ионлаштиради, плазма ҳосил қилади — уни ҳаракатга келтиради. Бу ҳақда AIP Advances журналида чоп этилган мақолада хабар қилинди.

Ушбу технология туфайли самолётлар парвоз пайтида одатий ёқилғисиз ишлай олади, чунки керакли энергия атрофдаги ҳаводан олинади. Прототип шу пайтгача диаметри 24 миллиметр бўлган бир килограмм металл тўпни ҳавога кўтаришга муваффақ бўлди. Янги технологик самолётларда тўлиқ ишлаш учун ҳали узоқ йўл бор.

“Бизнинг тадқиқотларимиз шуни кўрсатдики, плазма асосида ишлайдиган двигатель анъанавий ёнилғи билан ишлайдиган самолёт двигателларини ўрнини босувчи восита бўлиши мумкин”, деди Чау Тан, Ухан университети катта илмий ходими ва муҳандиси.

Самолётни янги двигатель турига ўтказиш инсоннинг атроф-муҳитга таъсирини камайтиришга ёрдам беради. Сентябрь ойида The New York Times газетаси иссиқхона газлари чиқиндиларининг 2,5 фоизи тижорат рейсларига тўғри келиши ҳақида ёзганди.

Лойиҳа муаллифларининг таъкидлашича, уларнинг ривожланиши иқлим ўзгариши билан боғлиқ муаммоларни ҳал қилишда ёрдам бериши керак.

“Бизнинг дизайнимизда қазиб олинадиган ёқилғига эҳтиёж йўқ, шунинг учун иссиқхона таъсирига сабаб бўладиган карбонат ангидрид чиқиндилари йўқ”, — дейди Тан.

Facebook Comments